はじめに
気づけば、YouTubeの更新がまったくできていませんでした……。
ですがその間にも、我が家のキャンピングトレーラー 「PANDA」 は、着実にバージョンアップを重ねていました。
今回は、この半年間で取り組んだDIYの成果をまとめてご紹介します。
電気配線の変更やタイヤ交換、バックサイドカメラの取り付けなど
PANDAをより快適に、そしてより安全に使うために、試行錯誤を重ねてきました。
各作業についての詳しい内容は、今後それぞれ別記事で紹介していく予定です。
スタビ付きヒッチカプラーの取付
キャンピングトレーラーを牽引するうえで、何より重要なのが**「走行時の安定性」**です。
その対策として、スタビ付きヒッチカプラーを取り付けました。
エースワンには標準装備されているこの装備ですが
実は PANDAには標準では付いていません。
このサイズのトレーラーを牽引するのであれば
個人的には「必須装備」だと思っています。
従来のヒッチカプラーでは、走行中にトレーラーが左右に揺れる
**「スネーキング現象」**が発生するリスクがあります。
特に高速道路や風の強い日の走行では揺れが大きくなることも。
安全に旅を楽しむためには、この現象への対策が欠かせません。
スタビ付きヒッチカプラーは、このスネーキング現象を大幅に軽減してくれる優れものです。
トレーラーと牽引車の接続部にスタビライザー機能が加わり、走行中の安定性が格段に向上します。
取り付け後は、ハンドル操作の応答性も良くなり、安心感がかなり増しました。
作業自体も、約10分ほどで完了しています。
私はセカイモンで 約6万8,000円 で購入しました。
取り付けに不安がある方は、無理せず専門店に依頼するのがおすすめです。
検索時の参考情報はこちら：
Winterhoff WS3000-D+Z Antischlingerkupplung bis 3000kg
Cpl D35-40-45-46-50 mm
ここでひとつ、最近耳にした話を。
キャンピングトレーラーの制限速度を知らない人がいるという話を聞きました……。
なので改めてお伝えします。
日本国内で、キャンピングトレーラーを牽引して走行する場合の制限速度は
80km/h です。
スタビ付きヒッチカプラーを装備していても、この制限は変わりません。
スタビはあくまで安定性を高める装置であって、速度超過を許容するものではありません。
トレーラーは重量があり、車両の後方に接続されています。
高速走行中の急ブレーキやカーブ、スリップなど
通常の運転以上にリスクが高くなります。
安全に、そして楽しく旅を続けるためにも
制限速度は必ず守りましょう。
制限速度を超えた運転は
自分だけでなく、周囲の道路利用者にも危険をもたらします。
ダメ、絶対！
ムーバー取付
キャンピングトレーラーの運用を、ぐっと快適にしてくれるアイテムが
**「ムーバー」**です。
特に、狭い駐車スペースや段差のある場所での設置作業では、
その便利さを強く実感できます。
もし自宅の敷地が広かったり、
トレーラーの操作に絶対的な自信がある方であれば、
ムーバーなしでも問題ないかもしれません。
実際、エースワンを使用していた頃はムーバーなしで何とかやっていました。
ただ、トレーラーが大きくなると操作の難易度も上がり、
周囲のスペースが限られている場合はかなり苦労します。
購入は C-LIFEさん から。
取り付けは自分たちで行いましたが、もちろんお店での取り付けも可能です。
ムーバーを導入したことで、操作は格段にスムーズになり、
日常の使い勝手が大きく向上しました。
取り付けたムーバーはこちら：EM313A
電気配線の変更
今回、以下の電気工事を行いました。
- ソーラー配線の変更
従来の「6並列」配線から
3直列 × 2並列 に変更。
これにより、より効率的な電力供給が可能になりました。 - コンセントの増設
必要な箇所に新たにコンセントを追加し利便性を向上。 - 100V外部給電系統の内部コンセント化
外部からの100V給電を、トレーラー内部でも使えるように変更。
さらに、ポータブル電源を椅子下に設置したことで熱がこもりやすくなったため、
椅子下に換気扇を取り付け、熱対策も実施しました。
これにより、電気設備の利便性と安全性は大きく向上しています。
ちなみに、我が家のキャンピングトレーラーには
100Wのソーラーパネルを6枚 搭載しています。
晴天時には十分な電力を確保でき
電気設備を安心して使うことができます。
また、屋根が白色である点も大きなメリットです。
白い屋根は太陽光を反射しやすく
夏場の直射日光による車内温度の上昇を抑える効果があります。
その結果、冷房の使用頻度が減り
電力消費の節約にもつながります。
さらに、白色は見た目にも清潔感があり、
経年劣化による汚れが目立ちにくいという利点も。
屋根のカラーひとつで
快適性がここまで変わることを、あらためて実感しました。
タイヤ交換
PANDAのタイヤを、新しいものに交換しました。
ハイエースと同じタイヤサイズに対応していますが
ホイールは異なります。
元々付いていたタイヤは、聞いたことのないメーカーだったため
念のため交換することにしました。
交換したタイヤについては、別記事で詳しく紹介しています。
本来であれば、シーズンごとにタイヤ交換するのが理想です。
ただ、上の子が小学生になり、私の育休も終わり
夫も仕事で忙しくなったことで
トレーラーでのお出かけ頻度は 月１～2回程度 に減りました。
タイヤは 3年で交換予定のため
スタッドレスタイヤでも大きな問題はないと判断しています。
それでも、長期連休を活用してのお出かけは続ける予定です。
なお、タイヤ交換は自宅前ではできなかったため
ヴィアゲインヴィレッジ にお願いして場所を貸していただきました。
本当に助かりました！
バックカメラ・サイドカメラの取付
キャンピングトレーラーの安全な後方確認のため、
バックカメラとサイドカメラを設置しました。
現在すでに設置済みのカメラは、
地面に近い真下を確認するタイプです。
これに加えて、
真後ろを確認できるバックカメラ を新たに設置予定です。
トレーラーの全長が長くなったことで、
バック時や車線変更時の視界確保が課題となり、
今回のカメラ導入に至りました。
夜間の視界については、完璧とは言えませんが、
それでもカメラがあることで安心感は大きく向上します。
また、道路交通法の改定により
トレーラー幅から 250mmまで のカメラ設置が許容されるようになりました。
このルールに基づき、以下の製品を選びました。
こちらはワイヤレス仕様で
通常より取り付けが楽だったとのことです（by 夫）。
※サイドカメラのセットがあった記憶はあるのですが、現在見当たりません。
サイドカメラ単体は、Amazonで検索すると見つかりました。
モニター取付
トレーラー内で映画を大画面で楽しめるよう
ついにモニターを取り付けました。
これまではiPadで視聴していましたが
目への負担が気になり、思い切って大画面に変更。
今年の雪山では
みんなでくっついてこのモニターで映画を見る予定です（笑）
エースワンには付けていなかったので、念願の装備でした。
まとめ
エースワンと比べると、PANDAはもともと装備が充実しており
DIYの量自体は少なく済みました。
それでも
さらに使いやすくするためにDIYを重ねたことで
使い勝手は大きく向上したと感じています。
特に
電気配線の変更やバック・サイドカメラの取り付けは
日常の利便性を大きく改善してくれました。
現在、電子スタビライザーに関する課題については対処中です。
解決次第、追記予定です。
これからも少しずつカスタマイズを重ねながら
快適なトレーラー旅を楽しんでいこうと思います。
夫に感謝です〜。
最後までお読みいただきありがとうございます。
もし楽しんでいただけたら、
YouTubeチャンネルでも旅の様子を発信しているので、ぜひのぞいてみてください。
