この冬、キャンピングトレーラーPANDAをけん引して雪山遠征を繰り返し、たくさんの経験を積みました。その中で気づいたのが…
「とにかく電源系統がよろしくなかった！！！」
まさかの電力トラブル、寒冷地ならではの課題、そして今後の改善点をまとめます！
電源系統が雪山で大ピンチ！
最初のトラブルは電源問題。
FFヒーターをつけながらのんびりしていると、バッテリー残量は90％。
「これなら安心！」と思ったのも束の間…。
突然、バッテリー残量が0％に！！
通常なら徐々に減っていくはずなのに、いきなり0％なんて異常事態。
原因を調べたところ、リチウムバッテリーの劣化により急に0％になる現象が発生していたことが判明。
残量表示も信用できない状態になっており、外部電源のない環境では致命的な問題でした。
幸い発電機を持って行っていたので「何とかなる！」と思いましたが… 発電機もいろいろトラブル発生（笑）。
試行錯誤の末、最終的には使えるようになりましたが、本当に大変な雪山5泊でした。
この問題はすでに解決済み。
帰宅後すぐに電装系をすべて見直し、バッテリー管理システムをアップグレードしました。
これで、次の雪山遠征はバッチリのはず！
あまりに腹が立ちすぎて勢いでRENOGYさん購入してしまいました・・・。
大きな窓から冷気が…！断熱シート必須！
次に感じたのが窓からの冷気。
PANDAには大きな窓があり、開放感があって最高なのですが…
寒冷地では完全に弱点になりました！
外気温が-7℃まで下がると、窓の近くにいるだけで冷気がビュービュー…。
これはさすがに耐えられず、急遽断熱シートで応急処置。
その結果、かなり快適に！
来シーズンは最初からしっかりと断熱対策をして、窓からの冷気をシャットアウトします。
水タンク問題、意外となんとかなった
アメリカントレーラーと同じく、PANDAの水タンクは外付けタイプ。
つまり、寒冷地では凍結のリスクがあるということ。
今回は断熱が間に合わなかったため、別途ポータブルタンクを持参しました。
結果…特に問題なし！
水が凍る心配もなく、必要な分だけ持ち運べるので、むしろ便利なくらいでした。
この運用はアリかも？
とはいえ、来年は水タンクの断熱もしっかりやって、万全の状態で挑みたいですね！
FFヒーターは5kWが正解！
冬キャンプで欠かせないのがFFヒーター。
我が家のPANDAには5kWのFFヒーターを搭載しているのですが…
これが大正解でした！
広いトレーラー内をしっかり温めるには、DT521のサイズでは2kWでは足りないと実感。
※ACEONE330は2kWでした。
5kWなら、一晩中つけっぱなしでも余裕で暖かいので、快適度が段違い。
来シーズンも安心して使えそうです！
床が冷たい問題、対策必須！
**「FFヒーターがあれば大丈夫でしょ？」**と思っていたら、床は普通に冷たい。
特に朝起きた瞬間、床に素足をつけると凍えるレベルでした（笑）。
解決策としては、
✅ カーペットや断熱マットを敷く
✅ スリッパを用意する
このどちらか（もしくは両方）が必要。
来年は、冬用の敷物を導入して、足元の冷え対策も万全にしたいですね！
今回我が家はジョイントマットで寒さをしのぎました。
総合評価：電源以外は大満足！
今回の雪山遠征を振り返ると、電源トラブル以外は総じて良かったです。
✅ 広さも快適！
✅ FFヒーター5kWで暖かい！（PANDADT521の場合）
✅ 水タンクの運用も問題なし！
✅ 窓の断熱をすれば寒さ対策もOK！
最初は不安もありましたが、PANDAは雪山キャンプでも十分に戦える仕様だと確信しました！
来年はもっと快適に、もっとアクティブに楽しむ予定です！
また、新しい装備やカスタムについても随時紹介していきますので、お楽しみに！
それでは、また次回の更新で！🔥
お読みいただきありがとうございます！
もし楽しんでいただけたら、
私たちのYouTubeチャンネル も
ぜひご覧ください。次回の記事もお楽しみに！
